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Moto Disseny Cambrils Artesania de la moto desde 1984

Moto Disseny

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Artesanía de la moto desde 1984

Moto Disseny Cambrils

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¿Por qué confiar en nosotros?

Por la calidad de nuestros trabajos, por la seriedad en los plazos de entrega, por nuestra eficiencia, por nuestro trato personalizado...

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Moto Disseny Cambrils fue creado en 1984 para transformar lo que hasta la fecha había sido una afición en un medio de vida. Desde el primer momento tuvimos muy claro que el taller tenía que crearse sobre unos pilares básicos, la calidad de los trabajos era primordial y tenia que haber una atención extremadamente personalizada entre el taller y el propietario del vehiculo, solo de esa manera el cliente podía quedar satisfecho de los trabajos y pasar a ser en vez de cliente... amigo.

La restauración de una moto es compleja pues una cosa es la originalidad del modelo en cuestión y la otra es la idea que tiene en mente el propietario de lo que quiere hacer con ella y de que presupuesto dispone para realizarla. Para eso tenemos que orientarlo lo mejor posible y que la suma de idea y presupuesto den el mejor resultado posible.

Nos adaptamos a cualquier circunstancia, hay clientes que nos encargan la gestión de la restauración completa y otros solo parcialmente e incluso algunos solo necesitan asesoramiento técnico ya que quieren afrontar la restauración ellos mismos con sus propios medios. A todos los atendemos con la misma ilusión porque consideramos que nada tiene que ver la cuantía de la restauración con el trato que debemos ofrecer a nuestros clientes, al final la mejor publicidad es el boca a boca y un cliente satisfecho es garantía segura de que llegara a trabes suyo un nuevo trabajo al taller.

Conoce nuestros servicios

Arenados

El arenado con corindón a baja presión, elimina oxido, grasa y pintura esto permite dejar el acero limpio y liso para la nueva restauración. Las piezas de aluminio pueden someterse a un arenado a baja presión con microesfera de cristal, que elimina una pequeña capa superficial del aluminio retirando marcas y oxidación, dejando el aluminio con un aspecto satinado y liso.

Mecánica

Si el problema que tienes es la de reparar el motor porque no encuentras piezas de sustitución, no sabes como hacerlo o simplemente no quieres complicarte la vida, nosotros te podemos ayudar orientándote de cómo hacerlo o encargándonos de ello.

Pintura y fileteados

La moto necesita esmero y cariño a la hora de trabajar en ella, al ser una superficie más reducida se notan más los fallos, por eso resulta tan complicado conseguir una moto bien pintada. Por ese motivo si lo deseas te gestionamos tanto el pintado como el fileteado de tu vehiculo y seguro que encontramos una calidad de trabajo que se adapte a tus necesidades y exigencias.

Rotulación de adhesivos

En muchas ocasiones el resultado estético final dependerá de la colocación de los adhesivo de la marca y modelo del vehiculo que restauremos. Por ser vehículos muy antiguos o de escasa fabricación nos es muy difícil localizarlos por eso disponemos del servicio de digitalización y corte de adhesivos y así poder ofrecer a nuestros clientes “la guinda del pastel” los adhesivos originales.

Pulidos

Uno de los aspectos más llamativos en las restauraciones son los pulidos de los aluminios. A cada vehículo hay que darle la restauración acorde a los cánones de su época. Si lo deseas también podemos confeccionarte un juego de tornillos en acero inoxidable con la cabeza rebajada y pulida, para poder simular la tortillería cromada original pero sin preocuparte por si salta el cromado al apretar el tornillo o si se oxida por la humedad y el salitre.

Reparación de chapa fibra y plástico

Ofrecemos a nuestros clientes la gestión de todo tipo de reparaciones, sobre chapa, fibra o plástico, sea cual sea su estado de deterioro. También disponemos del servicio de reparación interior de depósitos con los productos Tank Cure fabricados por la casa Holandesa Poly-Service de cuya marca somos los distribuidores en España. ¿Quieres hacerlo tu mismo? compra estos productos en nuestra tienda.

La historia no se repite, pero rima.

Mark Twain

GALERÍA

En nuestro taller gestionamos la restauración de tu moto con un trato personalizado y nos adaptamos a tus necesidades.

TANK CURE

antes despues

Antes y después

- Seriedad en los plazos de entrega.
- Nos adaptamos a las exigencias y presupuesto de nuestros clientes.
- Realizamos presupuestos por Whatsapp.

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¿Tienes dudas...?

Hemos creado una base de datos con las dudas de nuestros usuarios y las respuestas , haz click para saber más.

Dudas resueltas...
¿Puedo aplicar el reparador en depósitos de poliéster y fibra de carbono?
Este producto hace años que se está utilizando en depósitos de metal, aluminio, poliéster y fibra de carbono. En depósitos fabricados con polietileno, polipropileno, lupolen (plástico blando) su adhesión es muy pobre. Probar primero su adherencia en un lugar que sea fácil de retirar en el exterior del depósito. Si el reparador tiene mala adhesión por fuera no es recomendable aplicarlo interiormente.
¿Qué hay que hacer antes de tratar el depósito con el reparador?
El depósito tiene que estar siempre desengrasado, desoxidado y seco antes de aplicar el reparador. Tenemos también los productos necesarios para ello: Tank Cure Cleaner y Tank Cure Rust Remover.
¿Si el depósito tiene interiormente pequeños tubos de salida de aire, puedo aplicar el reparador de depósitos?
Sí, puede utilizarlo. Cuando haya vaciado el tratamiento sobrante, con un compresor puede soplar los tubos, dejándolos libres de producto. Esto debe hacerlo antes de que seque el producto.
¿Una vez mezclado los dos componentes, de cuánto tiempo dispongo para utilizarlo?
Puede trabajar durante unos 45 minutos, pasado este tiempo comenzará a endurecerse.

Nuestras pegatinas

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