Todas las piezas de acero de las motocicletas originalmente salían pintadas y con el paso de los años se van ensuciando y oxidando. La mejor opción para eliminar oxido, grasa y pintura es el arenado con corindón a baja presión, esto permite dejar el acero limpio y liso para poder encarar la nueva restauración con una buena base. Al quedar el acero liso y poco marcado no es necesario darle mucho grosor de imprimación para disimular la abrasión, cosa que si ocurre con los arenados agresivos, lo que ocasiona a corto plazo descolchones en la pintura al apretar los tornillos